ДВУХТАКТНЫЕ ЛОДОЧНЫЕ МОТОРЫ SUZUKI 15 Л.С. — DT15AS

Двухтактные лодочные моторы Suzuki 15 л.с. модели DT15AS — надежное и мощное решение для водных путешествий и рыбалки. В статье рассмотрим характеристики, преимущества и особенности эксплуатации этих моторов, а также их влияние на производительность и экономичность в различных условиях. Информация будет полезна как новичкам, так и опытным пользователям, выбирающим оптимальный мотор.

Общие сведения и конструкция

Suzuki DT15AS имеет вес всего 5,5 кг, что стало возможным благодаря использованию легких материалов. Например, двигатель оборудован прочным пластиковым поддоном. Также на снижение массы повлияли измененные характеристики дейдвуда. Кроме того, разработчики уменьшили размеры устройства, сделав его компактным и удобным как для транспортировки в багажнике легкового автомобиля, так и для установки на транец лодки. Высота транца, поддерживаемая этим мотором, составляет 380 мм.

Этот двигатель относится к традиционным двухтактным моделям. Он отлично подходит как для профессионального использования, так и для коммерческих нужд, а также для рыбалки, охоты и обычных водных прогулок. При этом можно смело отправляться на большие расстояния, не беспокоясь о частой заправке топливом. В этом плане мотор можно считать одним из лучших в своем сегменте. Для повышения удобства эксплуатации и улучшения проходимости, двигатель получил возможность регулировки наклона, что позволяет передвигаться по мелководью и преодолевать подводные препятствия, такие как камни, водоросли и ил. Кроме того, была улучшена работа выхлопной системы, что позволило снизить уровень шума и вибраций. Suzuki DT15AS – это мотор 2013 года, разработанный с участием опытных японских инженеров. Его рабочий объем составляет 284 куб. см, что является стандартом для данного класса. Следует отметить, что двухтактные двигатели более токсичны по сравнению с четырехтактными, что привело к запрету их использования в некоторых странах. Однако в России двухтактные двигатели по-прежнему популярны благодаря своей простой конструкции. Производитель продолжает совершенствовать свою продукцию для повышения экологичности, и на сегодняшний день модель DT15AS практически не уступает более дорогим четырехтактным моторам по этому показателю.

Suzuki DT15AS оборудован бесконтактным электронным зажиганием и более долговечными свечами накаливания. Бесконтактное зажигание является аналогом конденсаторного. Для более эффективной передачи энергии на коленчатый вал двигатель оснащен поршневыми кольцами трапециевидной формы, что улучшает качество сгорания топлива, повышает надежность и снижает расход топлива.

Помпа лодочного мотора Suzuki DT15AS изготовлена из полимерных композитных материалов, что обеспечивает защиту элементов двигателя при движении по мелководью или задним ходом. Выпуск отработанных газов осуществляется через гребной винт, что снижает уровень шума и положительно сказывается на динамике разгона. Для преодоления сложных участков водоема мотор можно приподнять и отрегулировать его положение, что уменьшает риск повреждений о препятствия. Мотор также поддерживает регулировку поворота вокруг своей оси. Многослойное лакокрасочное покрытие и алюминиевый сплав защищают мотор от подводных препятствий, а эффективная система охлаждения предотвращает перегрев.

Эксперты отмечают, что двухтактные лодочные моторы Suzuki 15 л.с. модели DT15AS являются отличным выбором для любителей водных видов спорта и рыбалки. Их компактные размеры и легкий вес делают моторы удобными для транспортировки и установки на различные типы лодок. Высокая мощность в сочетании с надежной работой на низких оборотах обеспечивает отличную производительность в любых условиях.

Кроме того, специалисты подчеркивают экономичность расхода топлива, что делает DT15AS привлекательным для длительных поездок. Простота в обслуживании и доступность запчастей также играют важную роль в выборе этого мотора. В целом, эксперты уверены, что Suzuki DT15AS сочетает в себе надежность, эффективность и удобство, что делает его идеальным выбором для активного отдыха на воде.

⚙️🔩🔧Стоит ли покупать SUZUKI DT9.9A / DT15A?

Suzuki DT15 AS (L) — 2х-тактный лодочный мотор

Suzuki DT15 AS (L) — двухтактный двухцилиндровый мотор мощностью 15 л.с. с румпельным управлением; двумя передачами: нейтраль-вперёд-назад; электронной системой зажигания (P.E.I); с ручным переводом в мелководный режим; с внешним бензобаком на 25 л, рассчитанный на высоту транца S (381 мм) или L (508 мм).

Достоинства данного мотора.

• Облегченность конструкции — моторы Suzuki DT 9.9 AS (L) и Suzuki DT15 AS (L),это самые лёгкие моторы в ряду двухтактных бензиновых двигателей Suzuki, с облегчённой конструкцией на 5,5 кг. Облегченность конструкции достигнута уменьшением корпуса, изменением дейдвуда и использованием пластикового поддона.
• Средняя мощность — 15 л.с. — это надежный мотор для лодки ПВХ длиной 3,3-3,8 м вроде APACHE 3500 НДНД. Два цилиндра (диаметр 59 мм; ход 52 мм) позволяют быстро развивать скорость и выводить загруженную 4-6-местную лодку в глиссирующий режим.
• Бесконтактное электронное зажигание Suzuki P.E.I. (Pointless Electronic Ignition) — облегчает запуск мотора, повышает эффективность процесса сгорания топливной смеси, продлевает срок эксплуатации свечей зажигания. По своей сути P.E.I. — зажигание является широко распространённым в данный момент конденсаторным электронным зажиганием CDI (Capacitor Discharge Ignition System) — система зажигания на разрядке конденсатора. Принцип его работы основан на зарядке конденсатора током, генерируемым катушками, расположенными на магнето, и его разрядке через высоковольтный трансформатор в момент времени, необходимый для поджига рабочей смеси.
• М ногоступенчатая система наклона мотора позволяет легко двигаться по мелководью, а специальная конструкция двигателя препятствует его загрязнению.
• Выхлопная система — выхлоп производится через ступицу гребного винта, что снижает уровень шума, производимый двигателем, улучшает эффективность системы выпуска отработанных газов, повышает эффективность сгорания и улучшает разгон.

Магазин 2 Рыбака ― официальный дилер моторов Suzuki.

Предпродажная подготовка мотора ― в подарок! При покупке возможен запуск и проверка мотора в бочке. Покупателю обязательная консультация о правилах обкатки и эксплуатации мотора.

Комплектация.

1. Мотор.
2. Алюминиевый гребной винт установлен на мотор.
3. Внешний топливный бак на 25 л.
4. Набор инструментов.
5. Чека аварийной остановки двигателя.
6. Руководство по эксплуатации.

Гарантия.

Гарантийный срок службы мотора 3 года.

Магазин 2 Рыбака проводит сервисное обслуживание, гарантийный и постгарантийный ремонт своих моторов.

Сопутствующие товары. Моторное масло Motul для 2-тактных моторов.

Моторы соответствуют международному стандарту ISO.

Подробнее о выборе подходящего мотора для лодки смотрите здесь.

Интересные факты

Вот несколько интересных фактов о двухтактных лодочных моторах Suzuki 15 л.с. (DT15AS):

1. Легкость и компактность: Двухтактные лодочные моторы Suzuki DT15AS отличаются легким весом и компактными размерами, что делает их идеальными для малых и средних лодок. Это позволяет легко транспортировать и устанавливать мотор, а также обеспечивает хорошую маневренность на воде.

2. Экономия топлива: Несмотря на то, что двухтактные моторы традиционно считаются менее экономичными по сравнению с четырехтактными, модель DT15AS была разработана с учетом современных технологий, что позволяет значительно снизить расход топлива и выбросы вредных веществ. Это делает мотор более экологически чистым и экономичным в эксплуатации.

3. Простота обслуживания: Двухтактные моторы Suzuki DT15AS имеют простую конструкцию, что облегчает их обслуживание и ремонт. Владельцы могут самостоятельно выполнять многие операции, такие как замена масла и фильтров, что снижает затраты на сервисное обслуживание и делает эксплуатацию мотора более удобной.

⚙️🔩🔧YAMAHA, TOHATSU, SUZUKI. Выбор 15-ти сильного мотора

Характеристики

• Тип двигателя – двухтактный, бензиновый с двумя цилиндрами
• Объем двигателя – 284 кубических сантиметра
• Мощность – 15 л.с.
• Вес – 33 кг
• Максимальная высота транца, мм – 381
• Максимальные обороты – 5500 в минуту
• Количество карбюраторов в системе питания – 1
• Система зажигания – бесконтактная
• Способ запуска – ручной
• Передачи – вперед, назад, нейтраль
• Управление – с помощью румпеля
• Генератор – отсутствует
• Тип топливного бака и его объем – внешний, 25 литров
• Возможность работы на мелководье – имеется
• Охлаждение – водяное
• Система смазки – с предварительным смешиванием
• Инструменты – входят в комплект
• Аварийный трос – также в комплекте

ДВУХТАКТНЫЕ ЛОДОЧНЫЕ МОТОРЫ SUZUKI 15 Л.С. — DT15AS

Одним из главных отличий лодочного мотора Suzuki DT15AS от предыдущей модели Suzuki DT15AS является вес — он самый лёгкий в своём классе (легче на 5,5 кг), что достигнуто при помощи уменьшения корпуса, изменения дейдвуда и использования пластикового поддона. Именно благодаря перечисленным изменениям мотор теперь гораздо комфортнее носить на плече, ведь он стал не только легче, но поменялась и его форма. Ручка для переноса мотора стала компактнее и легко складывается, что делает транспортировку ещё более удобной. В этой модели применена многоступенчатая система наклона мотора для движения по мелководью, оптимизирована система фиксации для движения задним ходом, а также улучшена выхлопная система, что позволило снизить уровень шума.

Параметр

Дизайн и внешний вид

Подборка видео о моторе Suzuki DT15A

Форумы, в которых обсуждают DT15AS motolodka

, rybachim-vmeste , rusfishing Посмотреть обзор в журнале «Катера и Яхты» №4 (244) 2013

и №5 (245) 2013 Фотографии двигателя Suzuki DF15AS

Заводская комплектация Сузуки DT15A

Посмотреть презертацию Suzuki DF15AS

Буклет — двухтактные подвесные моторы Suzuki (eng)

и ещё один вариант Буклет — особенности двигателей 9.9 и 15 л.с.

В ноябре 2013 года компания Сузуки представила обновлённую модель двухтактного мотора 15 л.с. (Suzuki DT15-AS). Можно сказать, что этим обновлением компания устранила конкурентный недостаток — вес.

Хотя 38 кг веса предыдущих моделей не являются максимальными среди двухтактных подвесных моторов 10 и 15 л.с., однако уступали на несколько кг заявленным весам аналогичных Yamaha и Mercury. За счёт переработки таких элеметов конструкции как корпус, румпель, поддон и капот, удалось добиться снижение веса до 33 килограммов. При этом силовой агрегат остался практически без изменения. Как и раньше, объём цилиндров является на данный момент самым большим в классе — 284 куб.см!

Нельзя не учитывать также и то, что во многих странах действует запрет на использование двухтактных моторов по экологическим соображениям, который не коснулся нашей страны. Существенным фактором является также и традиционное использование у нас двухтактных моторов в течение длительного периода времени. Многие водомоторники просто привыкли к ним, хорошо знакомы с их внутренним устройством, правилами ремонта и обслуживания. Не является исключением и подвесной мотор Сузуки DT15A. Зачастую, консультируя потенциального покупателя в торговом зале и стоя напротив одинаковых по мощности лодочных моторов один из которых четырёхтактный, а другой двухтактный, при незначительной разнице в цене (для одноцилиндровых моторов) и в абсолютном выражении в весе, покупатель всё же склоняется к выбору в пользу двухтактного подвесника. Оправдан ли такой выбор? Решать покупателю. В любом случае, в классе десятисильных лодочных моторов разница в цене всё же существенна.

В последнее десятилетие компания Suzuki основные усилия в разработках и производстве направила в сторону четырёхтактных подвесных моторов. Это связано, прежде всего, с запретом на реализацию двухтактных моторов на основных рынках сбыта компании. Кроме этого, нужно признать, что четырёхтактные технологии не стоят на месте, и постепенно, такие показатели как вес и даже цена в некоторых классах мощностей приближаются к двухтактным. Несмотря на это, компания уделяет большое внимание своей двухтактной линейке моторов, периодически внедряя некоторые новшества, дорабатывая узлы и механизмы с целью повышения их надёжности и увеличения срока службы. В начале 2011 года компания Suzuki переносит производство своих двухтактных моторов на завод в Тайланде Thai Suzuki Motor Co. Завод был построен в 1967 году и на нём собирается различная продукция компании, в том числе и 4-х тактные лодочные моторы мощностью до 20 л.с. включительно. Перенос производства не вызвал ухудшения качества конечной продукции, т.к. фабрика принадлежит японской компании и она же осуществляет контроль качества. Но самое главное не это, а отзывы о продукции конечных пользователей.

Двухтактные лодочные моторы Сузуки разработаны на профессиональном уровне и оснащены современными технологиями, позволяющими водомоторникам быстро и уверенно запускать свой мотор, не требуют тщательного ухода и постоянного обслуживания, просты в использовании, не требовательны к условиям эксплуатации, стабильно работают и демонстрируют впечатляющие технические характеристики в течение всего длительного периода своей службы. С момента поступоения в продажу моторов Suzuki DT15AS тайландского производства и по сегодняшний день уже можно с уверенностью говорить о том, что качество сборки ни в какой мере не отличается от японской. Можно прибавит к этому, что 4-х тактные подесные моторы, выпускаемые этим заводом уже достаточно длительный срок, зарекомендовали себя с наилучшей стороны как с точки зрения надёжности и долговечности, так и с точки зрения технических характеристик.

Yamaha 15FMHS и Suzuki DT15AS какой выбрать?

Обкатка

Компания Suzuki напоминает о важности регулярного обслуживания и обкатки мотора. Обслуживание должно проводиться в соответствии с регламентом, указанным в руководстве пользователя. Обкатка выполняется всего один раз за весь период эксплуатации. На эту процедуру потребуется около 10 часов. В течение этого времени необходимо пройти все этапы обкатки, чтобы адаптировать мотор к местным условиям. Это сделает его более надежным и устойчивым к нагрузкам, а также удовлетворит все потребности владельца. Таким образом, обкатку можно считать даже более значимой процедурой, чем регулярное обслуживание. При начале обкатки следует учитывать несколько рекомендаций, которые помогут достичь желаемых результатов.

Во-первых, перед обкаткой необходимо выбрать подходящий водоем. На самом деле, с этим не должно возникнуть трудностей – главное, чтобы глубина воды была не менее 80 см. Однако лучше всего проводить обкатку в том месте, где мотор будет использоваться постоянно. Многие владельцы предпочитают испытывать лодочные моторы в бочке, считая этот способ наиболее быстрым, но он оказывается малоеэффективным. Напоминаем, что для полноценной 10-часовой обкатки требуется открытый водоем.

Проверка всех подвижных частей и систем мотора – это одна из ключевых процедур перед обкаткой. Например, чтобы убедиться в исправности системы охлаждения, нужно обратить внимание на струю воды, которая должна фонтанировать из специального отверстия.

Масло и топливо заливаются после того, как мотор установлен вертикально. Все заправочные жидкости приобретаются отдельно и должны соответствовать заводским спецификациям. Для нашего мотора горючая смесь готовится путем смешивания бензина и масла в соотношении 50:1.

Этапы обкатки

1. Включаем мотор, даем ему время нагреться до рабочей температуры
2. Примерно через час переводим мотор с холостых оборотов на низкие, и потом постепенно увеличиваем тягу
3. Если каждый час поднимать тягу на 5-10%, в таком случае через 7-8 часов мощность мотора подымится до 80%
4. Продолжаем поднимать тягу, вплоть до достижения 100% мощности. Но в таком режиме надо регулярно следить за охлаждением
5. Чтобы избежать перегрева при 100-процентной нагрузке, надо снижать обороты. Лучше всего будет, если двигаться с разной скоростью, поочередно опуская и увеличивая тягу. Таким образом, мотор никогда не перегреется, и при этом сможет адаптироваться к работе во всем диапазоне оборотов
6. Через 10 часов завершаем обкатку – остужаем мотор на холостом ходу, выключаем зажигание и выполняем технический осмотр.

Отзывы владельцев

Антон, Петрозаводск. Я приобрел двигатель для замены на свою 5-сильную Хонду, которая служила мне долго и надежно. Этот мотор отличается традиционным японским качеством и надежностью, поэтому у меня не возникло сомнений при его покупке. Сузуки еще на гарантии, что дает возможность бесплатно устранить заводские дефекты, если они появятся. Однако шумы и вибрации – это не гарантийный случай, а особенность конструкции мотора. Хочу отметить, что расход топлива составляет около 7-8 литров в час, что довольно неплохо. Но вот проблема в том, что при использовании 92-го бензина мотор плохо запускается на холоде, быстро перегревается и не всегда может развить максимальные обороты. С 95-м бензином таких проблем нет. В целом, мотор неплохой, если не учитывать эти нюансы.

Николай, Санкт-Петербург. Я купил Сузуки DT15А в 2021 году, перейдя с 5-сильного четырехтактного мотора. Спустя полгода использования я начал сожалеть о своем выборе. Я окончательно убедился, что двухтактные моторы не могут долго работать на высоких оборотах, как это делают четырехтактные двигатели. Их выносливость значительно ниже, они чаще перегреваются и создают больше шумов и вибраций. Если не перегружать мотор, то таких недостатков можно избежать. Для заплыва на середину реки или при длительных поездках, конечно, лучше выбрать четырехтактный двигатель. Сузуки расходует от 7 до 12 литров в час в зависимости от нагрузки.

Сравнение с конкурентами

Двухтактные лодочные моторы Suzuki 15 л.с. модели DT15AS занимают особое место на рынке маломощных моторов благодаря своей надежности, производительности и простоте в эксплуатации. Однако, чтобы оценить все преимущества этой модели, необходимо сравнить ее с конкурентами в этом сегменте.

На рынке присутствует несколько основных конкурентов, таких как Yamaha, Mercury и Honda, которые также предлагают двухтактные лодочные моторы мощностью 15 л.с. Рассмотрим основные характеристики и особенности этих моделей.

Yamaha 15HP

Мотор Yamaha 15HP известен своей высокой надежностью и долговечностью. Он оснащен системой впрыска топлива, что обеспечивает более эффективное сгорание и снижает уровень выбросов. Однако, в отличие от Suzuki DT15AS, Yamaha имеет более сложную конструкцию, что может затруднить обслуживание и ремонт. Кроме того, Yamaha часто стоит дороже, что может быть решающим фактором для многих покупателей.

Mercury 15HP

Mercury 15HP предлагает отличную производительность и хорошую экономию топлива. Он также имеет систему автоматического смазки, что упрощает процесс эксплуатации. Тем не менее, Mercury может быть менее эффективным при низких оборотах по сравнению с Suzuki, что может повлиять на маневренность на малых скоростях. Кроме того, некоторые пользователи отмечают, что Mercury может быть шумнее, чем Suzuki DT15AS.

Honda 15HP

Honda 15HP отличается высокой технологичностью и современным дизайном. Он имеет систему Eco-Thrust, которая позволяет значительно снизить расход топлива и увеличить дальность хода. Однако, Honda, как правило, имеет более высокую цену и может быть менее доступен в некоторых регионах. Также стоит отметить, что Honda имеет репутацию более тяжелого мотора, что может повлиять на баланс лодки.

Преимущества Suzuki DT15AS

Сравнивая Suzuki DT15AS с конкурентами, можно выделить несколько ключевых преимуществ. Во-первых, это простота в обслуживании и ремонте, что делает его идеальным выбором для любителей, которые не хотят тратить много времени на техническое обслуживание. Во-вторых, Suzuki предлагает отличное соотношение цены и качества, что делает его доступным для широкой аудитории. В-третьих, мотор отличается хорошей маневренностью и стабильной работой на низких оборотах, что особенно важно для рыболовов и тех, кто использует лодку для прогулок по мелким водоемам.

Таким образом, хотя на рынке существует множество альтернатив, Suzuki DT15AS выделяется своей надежностью, простотой и доступностью, что делает его отличным выбором для владельцев малых лодок.

Вопрос-ответ

Каковы основные преимущества двухтактных лодочных моторов Suzuki 15 л.с.?

Двухтактные лодочные моторы Suzuki 15 л.с. предлагают высокую мощность при относительно небольшом весе, что делает их идеальными для малых и средних лодок. Они обеспечивают отличную маневренность и ускорение, а также простоту в обслуживании. Кроме того, эти моторы имеют хорошую топливную экономичность и надежность, что делает их популярным выбором среди рыболовов и любителей активного отдыха на воде.

Какой тип топлива рекомендуется использовать для моторов Suzuki 15 л.с.?

Для двухтактных лодочных моторов Suzuki 15 л.с. рекомендуется использовать смесь бензина и масла, специально предназначенную для двухтактных двигателей. Обычно это соотношение составляет 50:1, но всегда стоит проверять руководство пользователя для уточнения конкретных рекомендаций по маслу и топливу, чтобы обеспечить оптимальную работу мотора и продлить его срок службы.

Каковы основные меры предосторожности при эксплуатации мотора Suzuki 15 л.с.?

При эксплуатации мотора Suzuki 15 л.с. важно соблюдать несколько мер предосторожности: всегда проверяйте уровень масла и топлива перед запуском, следите за состоянием охлаждающей системы, избегайте работы на высоких оборотах без нагрузки и регулярно проводите техническое обслуживание. Также рекомендуется использовать мотор в соответствии с его назначением и не перегружать лодку, чтобы обеспечить безопасность на воде.

Советы

СОВЕТ №1

Перед началом эксплуатации мотора DT15AS обязательно ознакомьтесь с инструкцией по эксплуатации. Это поможет вам понять основные функции и особенности работы мотора, а также избежать распространенных ошибок при его использовании.

СОВЕТ №2

Регулярно проводите техническое обслуживание вашего мотора. Проверяйте уровень масла, состояние свечей зажигания и фильтров. Это не только продлит срок службы мотора, но и обеспечит его надежную работу в любых условиях.

СОВЕТ №3

Обратите внимание на правильный выбор пропеллера для вашего мотора. Неправильный размер или тип пропеллера могут негативно сказаться на производительности и экономичности работы мотора. Консультируйтесь с профессионалами или изучите рекомендации производителя.

СОВЕТ №4

При транспортировке и хранении мотора всегда следите за его защитой от влаги и коррозии. Используйте специальные чехлы и храните мотор в сухом месте, чтобы избежать повреждений и продлить его срок службы.